您的位置:主页 > 新闻中心 > 行业资讯 >

从哈尔滨铁路站改看BIM等信息化技术的应用

行业资讯 / 2022-06-01 02:52

本文摘要:哈尔滨站始建于1899年10月,是东清铁路(中东铁路前身)的中心枢纽站,先后履历了四次站房革新。2017年4月,哈尔滨站举行主站房拆除革新工程。2017年8月31日,北站房和北广场投入使用。2018年12月25日,南站房投入使用,哈尔滨站主站房至此完成重建。 哈尔滨在我国的省会中算是差别寻常的一个。晚清以前,她不外是松花江边上散布的几个小乡村,厥后通过铁路优势取代齐齐哈尔成为黑龙江省会,可谓“火车拉来的都会”。因为一段半殖民地的历史,又使她自带一番欧陆风情。

海德体育app官网

哈尔滨站始建于1899年10月,是东清铁路(中东铁路前身)的中心枢纽站,先后履历了四次站房革新。2017年4月,哈尔滨站举行主站房拆除革新工程。2017年8月31日,北站房和北广场投入使用。2018年12月25日,南站房投入使用,哈尔滨站主站房至此完成重建。

哈尔滨在我国的省会中算是差别寻常的一个。晚清以前,她不外是松花江边上散布的几个小乡村,厥后通过铁路优势取代齐齐哈尔成为黑龙江省会,可谓“火车拉来的都会”。因为一段半殖民地的历史,又使她自带一番欧陆风情。

2015年,哈尔滨火车站新一轮革新启动,线路革新、信号设备革新与站房建设配合推进,同时配套建设周边路网工程和公交地铁换乘中心,继续为都会注入活力。民国时期哈尔滨站明信片铁路模型分类铁路信息化模型可以分为三个部门:三维场景模型、车站构筑物模型、铁路结构和设备模型。三维场景模型主要用于展示车站周边的地形地貌,以及与周边交通、修建、情况间的空间位置漫衍关系及互通关系;它也是其余模型的载体,可通过准确的空间位置来展示三维场景模型和车站模型的相互关系。

航天航空数据、DOM、DEM 是构建三维场景模型的主要数据源。车站构筑物模型主要包罗车站相关的修建物,如站房、雨棚、站台和相关修建物(防护围墙或栅栏、应急通道、限高架等)。

车站构筑物模型是枢纽革新的重要组成部门,可分为重新装修、结构革新、重新设计修建三种情况。车站构筑物模型制作主要接纳空、地一体化的方式, 使用航空摄影丈量技术获取立体模型,在立体模型中收罗结构线,凭据结构线生成“白”模,再将现场拍摄的真彩色纹理照片粘贴在对应的结构面上,从而形成准确的三维单体化模型。

铁路自身结构包罗路基、桥梁、隧道、涵洞、救生梯等,相关的设备包罗道床、道砟、枕木、轨道板(高铁),钢轨、道岔、信号灯、电杆、电线等。铁路结构和设备模型的构建需借助设计参数(如桥梁、隧道、路基的设计参数)举行三维建模;相关设备设施主要凭据设备的几何结构举行三维建模。铁路信息化模型的特点组件化 为了充实使用铁路信息化模型举行精致治理,必须对模型举行组件化;通常根据工程系统的剖析结构(Engineering Breakdown Structure,EBS)举行剖析,例如:桥梁的桩基、桥墩、桥台,铁路的轨道、轨道板、道床,都应作为单独的组件嵌入到铁路信息化模型中。

通过对BIM技术下的信息化全寿命周期治理举行优化设计,建设铁路行业的独立构件,可提高铁路中线的附加信息值。信息化 三维模型的每个组件都有对应的属性信息,可通过语义分析对模型或者模型的组件举行治理。这也是铁路信息化模型的最主要特征之一。

海德体育app官网

尺度化 尺度化是铁路信息化模型的基础,现在主要参考的尺度包罗铁路同盟公布的铁路工程信息模型的分类编码、语义和数据交流三个尺度。准确化 准确化是铁路信息化模型的基本要求之一。

所构建三维模型的外貌物理结构须与修建物的实际结构基本一致,其物理尺寸误差必须控制在一定的规模之内,纹理结构与实际的纹理结构须保持基本一致,通过轮廓和纹理能够直观地域分其显着特征。铁路信息化模型系统构建三维场景模型构建构建三维场景模型的主要目的是为铁路信息化模型搭建基础地理信息平台,从宏观层面展示铁路信息化模型和周边情况的空间地理关系及铁路车站革新 历程的影响规模;使用航空摄影丈量技术(包罗数码航空摄影丈量、倾斜摄影丈量、激光雷达丈量及无人机摄影丈量等)获取研究规模内的正射及倾斜航空影像数据,通过传统航空摄影丈量技术处置惩罚及倾斜摄影技术处置惩罚,获得数字正摄影像(DOM)和数字高程模型(DEM),在三维地理信息系统中叠加生成车站周边三维地理场景模型。基于倾斜摄影丈量的哈尔滨车站三维场景构建在修建物麋集区,为了越发直观地展示车站与周边修建物的关系,需要构建周边修建物的三维模型。凭据修建物的空间位置、影响规模、重要性以及实际需求,划分建设“白”模和“精”模。

哈站周边修建物的“白”模和“精”模车站构筑物模型构建车站构筑物模型是车站工程革新的重要组成部门和施工组织治理的重点。车站构筑物主要包罗车站相关的修建物、与铁路相交桥梁的修建物等。为了达 到可视化效果和效率的平衡,凭据治理需求,构建差别精致水平的车站构筑物模型。

上跨或者下钻的构筑物(如桥梁、隧道等)需要建设准确的物理几何模型,用于分析构筑物和铁路之间的空间关系。基于地面激光扫描技术的霁虹桥精致模型对于车站,需要使用设计资料和BIM设计软件建设站房BIM模型,用于施工组织治理、 空间分析及应急治理等。

站房BIM模型(部门)铁路结构和设备模型铁路结构和设备模型是铁路信息化的重点。这类模型都有严格的设计参数和物理几何尺寸,也是革新历程中的重点工具,需要将其空间地理位置、几何尺寸、安装姿态及与线路之间的相对位置关系准确地展现出来。基于参数的信号机和轨道模型构建及其空间相对位置关系在建模历程中或者建模后,需要对铁路结构和设备模型举行信息化,即编辑模型以及模型组件的属性信息。

海德体育app官网

同类数据需要建设统一的属性集,好比修建物需要凭据收集到的资料建设诸如修建物名、制作年月、修建物面积、权属人等属性字段,以利便在铁路综合信息治理系统中对种种模型举行查询治理。铁路信息化模型系统集成模型集成是展示站场情况整体效果的基础。

BIM和GIS都有其自身的局限性,需要将二者联合使用。现在,通用的集成方法是以三维地理信息平台为治理平台,将种种地理信息数据和模型数据集成在 一起,并开发相应的治理功效。三维场景模型都带有准确的地理坐标,可。


本文关键词:海德体育app官网,从,哈尔滨,铁路,站改,看,BIM,等,信息化,技术

本文来源:海德体育app官网-www.china-jinyang.com